headimg

Фотопрогулки по городам Европы

Достопримечательности, исторические и культурные памятники, архитектура, музеи. Путеводитель

Барселона. Канатная дорога Барселонета-Монжуик (Telefèric del Port)

Канатная дорога Телеферик дель Порт (кат. Telefèric del Port или Aeri del Port, исп. Teleférico del Puerto) соединяет район Барселонета с горой Монжуик. Из кабин открывается прекрасный вид на пляжи Барселонеты, торговый центр Maremagnum, здание Всемирного торгового центра (World Trade Center Barcelona, WTCB), Порт Велл с паромными терминалами Болеарских островов, площадь Портал де ла Пау (Plaça del Portal de la Pau) с колонной Колумба (Monument a Colon).

Барселона.  Барселонета. Башня Sant Sebastià / Тeleferic de Montjuїc. Barcelona

Линия начинается с 86-метровой башни Сан-Себастиан (Torre Sant Sebastià на карте), расположенной рядом с одноименным пляжем Барселонеты, делает короткую остановку на башне Хауме I (Torre Jaume I на карте), находящейся перед Всемирным торговым центром и имеющей высоту 107 метров,и завершается на склоне горы Монжуик,у сада Мирамар (Jardines de Miramar на карте), на высоте 57 метров. Длина линии 1303 метра, по который навстречу друг другу движутся два красных вагончика, вмещающих 20 человек и проводника. Время в пути составляет около 10 минут.

Барселона.  Барселонета. Башня Sant Sebastià . Тeleferic de Montjuїc. Barcelona

Канатная дорога создавалась в рамках подготовки к Всемирной выставке 1929 года в Барселоне. Подряд на строительство получила специально созданная для этого компания Air Rail San Sebastian-Miramar, руководил стройкой Хуан Родригес Рода (Juan Rodriguez Roda), проекты башен были разработаны инженером Калесом Буигасом (Carles Buigas). Из-за недооценки масштабов проекта стройка затянулась, и дорога была открыта спустя два года после Выставки, 12 сентября 1931 года. Первоначально линия состояла из двух сегментов по два вагона, пересадка осуществлялась на башне Хайме I. Механизмы движения и кабины изготовила всемирно известная компания Bleichert, только что закончившая канатную дорогу в Монсеррате.

Барселона.  Квартал Барселонета. Башня Sant Sebastià, Тeleferic de Montjuїc, Barcelona

Все надежды на коммерческий успех предприятия были развеяны Великой депрессий, а затем и Гражданской войной в Испании. В этот период башни использовались службой противовоздушной обороны для наблюдения и размещения зенитных пулеметов. К 1940 году дорога пришла в плачевное состояние, тросы были демонтированы, а одна из уцелевших кабин была использована на канатной дороге в Монсеррате. Башни продолжали ржаветь и становились небезопасны, городские власти подумывали о снесении сооружений.

Барселона. Башни канатной  дороги Teleferic del Port

Дорога обязана своим возрождением Фридриху Грунделю, главному инженеру Bleichert, убедившего городскую администрацию сохранить уникальную линию. Первым делом была восстановлена Башня Сан-Себастьян, и в 1960 году на ее вершине открылся ресторан, стразу ставший популярным. Спустя 2 года была восстановлена и башня Хауме I, а в 1963 году линия вновь заработала. В обновленном варианте канатная дорога имела только два вагончика, двигающихся по всей длине. Основу линии составляет 45-мм трос, два 25-мм троса используются для привода кабин. Вес пустой кабины 1350 кг, скорость движения 3 метра в секунду. Есть так же служебный 17-мм трос, предназначенный для обслуживания линии и эвакуации пассажиров в случае поломки, для чего имеется небольшая служебная кабина. К 1996 году дорога пришла в упадок и была закрыта. В рамках реконструкции порта Велл и строительства Всемирного торгового центра линия была закрыта на ремонт и вновь открылась для публики в 2000 году.

Барселона.  Torre Jaume I. Teleferic del Port. Barcelona

Канатная дорога работает ежедневно с 11:00 до 17:30, стоимость билета в один конец 9€, туда-обратно 12.50€. Купить билеты можно на конечных станциях - "Сан-Себастиан" и "Сад Мирамор".