headimg

Фотопрогулки по городам Европы

Достопримечательности, исторические и культурные памятники, архитектура, музеи. Путеводитель

Музей авиации Хельсинки-Вантаа. Пассажирские самолёты Douglas DC-3, Lockheed 18-07

Легендарный "Дуглас" Douglas DC-3, первый в мире пассажирский самолёт для массовых перевозок. Строился огромными сериями как в США (c 1936 по 1942 гды выпущено более 10 тысяч экземпляров), так и по лицензиям в других странах до конца пятидесятых годов. Дугласы составляли основу мирового гражданского флота с 30 до 50х годов. Данный экзэмпляр - один из старейших в мире. СССР выпускал эти машины под маркой Ли-2. (На переднем плане Fi 156 Шторьх) Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Зал гражданской авиации.Finnish Aviation Museum.Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Douglas DS-3

Механизм управления шагом винта "Дугласа" Авиамузей Хельсинки-Вантаа.  Механизм управления шагом винта. the propeller pitch control. Finnish Aviation Museum

Lockheed 18-07 Lodestar - пассажирский самолёт довоенной разработки, первый полет совершил в 1939 году. Выпускался в модификациях на 15-18 мест, был и удлиненный вариант, на 26 пассажиров. Самолёт проигрывал знаменитому Дугласу DC-3 в экономичности, поэтому авиакомпании покупали Lodestar неохотно, до войны было построено всего 96 самолетов, в основном по заказам небольших авиакомпаний Азии и Африки. Военные тоже не проявляли к самолету большого интереса...до войны. Вот уж действительно, кому война, а кому...дела Локхида пошли в гору с получением заказа на военно-транспортный вариант самолёта, в результате построили в общей сложности 625 машин. Самолёт использовался в тыловых перевозках, заменив Дугласы, принимавшие участие непосредственно в боевых действиях. После войны большинство самолётов были списаны, лишь немногие после переделки летали на пассажирских линиях. Finnish Aviation Museum.Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Зал гражданской авиации. Lockheed 18-07 Lodestar

Этот экземпляр долгое время работал на авиалиниях в 50х, затем был передан национальному НИИ геологии, где служил до 70 годов. В самолете было установлено исследовательское оборудование, которое находится там и поныне. Finnish Aviation Museum.Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Зал гражданской авиации. Convair-440

Багаж авиапассажиров 30-50 годов. Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Зал гражданской авиации.

Двигатели гражданских самолетов разных лет. Авиамузей Хельсинки-Вантаа. Авиадвигатели. Finnish Aviation Museum. Engnes